דרך פיראטית עפ"י רוב שלא עפ"י דין ותוכנית, הדרך מיועדת לאפשר או להסיט תנועה כדי לתת פתרון לבעיה או לקדם אינטרס מסויים והכל ללא הליך תכנון יקר וארוך. דרכים פיראטיות נפרצות, מטבע הדברים, ובמקרים אלו מומלץ לפנות לעורך דין היתר בניה ותכנון, באזור הכפריים והפחות בנויים של הארץ. הקושי הבסיסי בהתמודדות עם דרך כזו, הינה עצם העובדה שהיא לא מצויה בהליך תכנוני ועל כן אין אפשרות להגיש לה התנגדות .
דרך פיראטית יכולה, להיסלל על ידי ועד מושב, שמעוניין להסיט את התנועה ממרכז המושב, אל דרך עוקפת, אן תושבי הרחבת מושב המעוניינים ליצור להם קיצור דרך מן הכביש הראשי אל בתיהם, בכדי לחסוך זמן ודרך נסיעה.
דרך פיראטית אינה דורשת מסלול תכנון וביצוע סטטוטורי שהוא מטבעו יקר, איטי וסבוך ובעיקר לא ודאי: אין צורך בהזמנת תכנון מפורט של הדרך, בברור בעלויות, בקבלת אישורים, בהפקדה במוסדות התכנון להתנגדות, עררים לבתי משפט, אין צורך בסלילה על פי תקן, ביצוע מצעים מהודקים, ביצוע שולי כביש, ניקוזים וכיו"ב. כל שנדרש הוא טרקטוריסט, וכמה משאיות עם מצע כורכר .
הדרך הפיראטית עפ"י רוב תפרץ בין לילה ובכך תקבע עובדה בשטח. בכדי להיאבק בה ראשית יש להיאבק בבעלי האינטרס בפריצת הדרך. גופי האכיפה במועצות "יתקשו" לראות את הדרך, מאחר והם מצווים על ידי ראשי הרשות להעלים עין בטובת בעלי אינטרסים.
ההלכה לעניין דרכים פיראטיות נקבעה בבג"ץ 10/00 עיריית רעננה נ' המפקחת על התעבורה מחוזות ת"א והמרכז, נו(1) 739 (2001) מפי כב' הש' נאור, שם נדונה בהרחבה הסוגיה.
בעתמ (ת"א) 1032/08 חבצלת השרון נ' מועצה אזורית עמק חפר קבע כב' הש' רוזן דברים המהווים תמרור בעצירת הדרך הפיראטית:
" מוחוור בעליל, השלמה עם מבנה לא חוקי, כמו גם, עם כביש לא חוקי – פוגעת בשלטון החוק ובמראית פני הצדק. מבנה לא חוקי, המוקם על ידי אזרח, דינו להיות מוחרב ומסולק מן העולם. עצם בנייתו ועמידתו על יסודותיו של מבנה לא חוקי, אומרת – "לא דין ולא דיין". הדברים מקבלים משנה הבלטה, כשמדובר בכביש הנמצא בחסות רשויות המדינה. המדינה היא הראשונה החייבת בשמירת החוק. מדינה ורשויותיה לא יוכלו להתקיים ולהתנהל ללא שמירה דווקנית של החוק. דיני התכנון נועדו מעצם ברייתם השליט עקרונות של סדר ציבורי. שימוש בקרקע או בדרך באופן בלתי חוקי, יש בו כדי לקעקע מושגי יסוד של שלטון חוק. בד בבד, לפעול כנגד אינטרס הציבור……שלטון חוק אינו יכול להתיר שימוש בדרך שנבנתה ללא היתר חוקי, דרך בלתי חוקית."
לאחרונה ניתנה החלטה בעניין דרך פיראטית להרחבת מושב מזור ערר (ועדות ערר – תכנון ובנייה מרכז) 1005-07-20 שרה שיין 11 נוספים נ' הוועדה המקומית לתכנון ובניה חבל מודיעין ע"י כב' היו"ר עו"ד רונית אלפר, בה נתקבלה החלטה על סגירה לאלתר של דרך פיראטית שנפרצה והוכשרה ע"י המ.מ. בהסתר. המסלול היעיל הינו עתירה מהירה לבית המשפט, שיורה לגופי התכנון והאכיפה לאכוף את הדין בתחומן. מסלול זה עשוי להביא לסגירת הדרך הפיראטית על אתר.
משרדנו מטפל בכל המקרים של:
- תביעה סלילת כבישים פיראטיים
- סלילת כבישים פיראטיים
- סלילת כביש ללא היתר
- סלילת כביש ליד שטח פרטי
- כביש אספלט שנסלל ללא היתר
- סלילת כביש ללא אישור
- סלילת דרך ללא אישור
- סלילת דרך בלא אישור
- סלילת דרך חירום ללא היתר
- סלילת כביש בשטח פרטי
- כביש שנסלל ללא היתר בניה
- כביש שנסלל ללא היתר
- סלילת דרך ללא אישור תושב
- סלילת דרך בלא אישור תושב
- סלילת כביש ללא אישור אדם
שאלות נפוצות בנושא דרכים פיראטיות וסלילת כבישים ללא היתר
מהי דרך פיראטית?
דרך פיראטית היא כביש או שביל שנסלל ללא היתר בנייה, ללא אישור תכנוני וללא הפקעה כדין של הקרקע. מדובר בתופעה שבה גורם פרטי או ציבורי סולל דרך על אדמה שאינה מיועדת לכך בתכנית המתאר, תוך פגיעה בזכויות בעלי הקרקע.
מה ניתן לעשות נגד סלילת כביש ללא היתר על הקרקע שלי?
ניתן להגיש תביעה לצו מניעה בבית משפט, לדרוש הסרת הדרך והשבת המצב לקדמותו, ולתבוע פיצויים בגין פגיעה בזכות הקניין. יש לפנות בהקדם לעורך דין מקרקעין כדי לשמר את הזכויות ולמנוע התיישנות.
האם רשות מקומית רשאית לסלול כביש ללא הפקעה?
לא, רשות מקומית חייבת לבצע הליך הפקעה כדין לפני סלילת כביש על קרקע פרטית. הפקעה דורשת תכנית מתאר מאושרת, פרסום הודעות, ותשלום פיצויים לבעלי הקרקע. סלילה ללא הפקעה מהווה שימוש חורג בקרקע.
מהם הפיצויים האפשריים על סלילת דרך ללא הסכמה?
ניתן לתבוע פיצויים בגין ירידת ערך הקרקע, דמי שימוש ראויים עבור השימוש בקרקע, ופיצויים בגין הנזקים שנגרמו כגון הרס גידולים ופגיעה בתשתיות. במקרה של הפקעה כדין, בעל הקרקע זכאי לפיצוי של 100% משווי הקרקע.
האם שימוש ממושך בדרך פיראטית יוצר זיקת הנאה?
שימוש ממושך עשוי ליצור טענת זיקת הנאה מכוח שנים, אך בית המשפט העליון קבע שלא כל שימוש ממושך יוצר זכות קניינית. יש להוכיח שימוש רצוף, גלוי, ובמשך תקופה של 30 שנה לפחות בקרקע מוסדרת. מומלץ לפעול להסרת הדרך בהקדם כדי למנוע יצירת זכות מוקנית.
